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Il s’agit d’un projet stratégique d’infrastructure côtière de GNL dans le sud de l’Italie, conçu pour desservir le réseau national de gaz italien, le soutage maritime de GNL et la distribution de transport lourd.
Le projet vise à créer le premier gisement de GNL dans le sud de l’Italie, stratégiquement situé sur le corridor RTE-T Scandinavie-Méditerranée, à l’appui de la diversification énergétique de l’Europe et de l’approvisionnement en GNL à partir de sources africaines.
L’infrastructure comprendra une plateforme GNL en mer et une installation de stockage à terre, avec une connexion directe au réseau national de transport de gaz de la SNAM.
Principales caractéristiques de l’investissement
Lieu : Calabre, Italie
Plate-forme offshore : 2 400 mètres de la côte
Site terrestre : 67 176 m² de zone industrielle (ZES)
Premier gisement côtier de GNL dans le sud de l’Italie
Situé en Calabre dans une zone économique spéciale (ZES)
Nœud terminal du corridor RTE-T Scandinavie-Méditerranée
Accès maritime direct aux routes de transport de GNL Suez-Gibraltar
Des fondamentaux de marché solides
Le GNL représente 32 % de l’approvisionnement en gaz de l’Italie (2025)
La demande de GNL pour le transport lourd devrait connaître un taux de croissance annuel moyen de 25 à 33 % d’ici à 2030
Aucune infrastructure GNL n’existe actuellement dans le sud de l’Italie, ce qui crée un déficit d’approvisionnement structurel.
Le règlement AFIR de l’UE rend obligatoire l’avitaillement en GNL dans les ports RTE-T d’ici à 2027
L’infrastructure
Capacité de stockage de GNL : 20 000 m³
Réservoirs cryogéniques : 18 unités
Capacité de regazéification :
Phase 1 : 800 Mm³/an
Phase 2 : 1,6 milliard de mètres cubes par an
Connexion directe au gazoduc national de la SNAM (400 m)
Regazéification du GNL
Avitaillement maritime
Distribution de GNL pour le transport lourd
Liquéfaction de bioGNL (phase 2)
Aperçu financier
Recettes : 160 millions d’euros – 210 millions d’euros par an
Marge EBITDA : 40% – 50%
TRI cible : 10 % – 15 %.
Période d’amortissement : 8 – 12 ans
Sources de revenus
Fourniture de gaz au réseau national de la SNAM
Avitaillement maritime en GNL
Distribution de GNL pour le transport lourd
Production de Bio-LNG (phase 2)
Soutien et incitations des pouvoirs publics
Situé dans la zone économique spéciale de Calabre (ZES)
Crédits d’impôt jusqu’à 50 % sur les investissements éligibles
L’infrastructure GNL est déclarée “stratégique et urgente” par la loi italienne (déc. 2023)
Soutient la stratégie énergétique italienne Piano Mattei pour les importations de GNL africain.
Positionnement stratégique
Le projet est positionné pour devenir une plaque tournante méditerranéenne du GNL, permettant :
Approvisionnement en GNL des marchés du sud de l’Europe
Avitaillement maritime en GNL sur les routes maritimes de la Méditerranée
Distribution de GNL dans le centre et le sud de l’Italie
Intégration à l’infrastructure des énergies renouvelables et de l’hydrogène
Calendrier de développement
Phase
Jalon
Cible
Permis
Évaluation de l’impact sur l’environnement en cours d’examen
2026
Clôture financière
Financement de projets
2027
Phase 1 de la construction
Dépôt de GNL et regazéification
2027-2028
Phase 2 de l’expansion
Bio-LNG et augmentation de la capacité
2030
Les chiffres et les projections financières contenus dans cette description sont des énoncés prospectifs basés sur les attentes, les estimations et les hypothèses actuelles. Ces chiffres ne sont que des prévisions et ne garantissent pas les performances futures. Les résultats réels peuvent différer matériellement en raison des risques du marché, des incertitudes et d’autres facteurs externes échappant à notre contrôle. Les lecteurs sont invités à ne pas se fier indûment à ces projections.
Il s’agit d’un projet stratégique d’infrastructure côtière de GNL dans le sud de l’Italie, conçu pour desservir le réseau national de gaz italien, le soutage maritime de GNL et la distribution de transport lourd.
Le projet vise à créer le premier gisement de GNL dans le sud de l’Italie, stratégiquement situé sur le corridor RTE-T Scandinavie-Méditerranée, à l’appui de la diversification énergétique de l’Europe et de l’approvisionnement en GNL à partir de sources africaines.
L’infrastructure comprendra une plateforme GNL en mer et une installation de stockage à terre, avec une connexion directe au réseau national de transport de gaz de la SNAM.
Principales caractéristiques de l’investissement
Lieu : Calabre, Italie
Plate-forme offshore : 2 400 mètres de la côte
Site terrestre : 67 176 m² de zone industrielle (ZES)
Premier gisement côtier de GNL dans le sud de l’Italie
Situé en Calabre dans une zone économique spéciale (ZES)
Nœud terminal du corridor RTE-T Scandinavie-Méditerranée
Accès maritime direct aux routes de transport de GNL Suez-Gibraltar
Des fondamentaux de marché solides
Le GNL représente 32 % de l’approvisionnement en gaz de l’Italie (2025)
La demande de GNL pour le transport lourd devrait connaître un taux de croissance annuel moyen de 25 à 33 % d’ici à 2030
Aucune infrastructure GNL n’existe actuellement dans le sud de l’Italie, ce qui crée un déficit d’approvisionnement structurel.
Le règlement AFIR de l’UE rend obligatoire l’avitaillement en GNL dans les ports RTE-T d’ici à 2027
L’infrastructure
Capacité de stockage de GNL : 20 000 m³
Réservoirs cryogéniques : 18 unités
Capacité de regazéification :
Phase 1 : 800 Mm³/an
Phase 2 : 1,6 milliard de mètres cubes par an
Connexion directe au gazoduc national de la SNAM (400 m)
Regazéification du GNL
Avitaillement maritime
Distribution de GNL pour le transport lourd
Liquéfaction de bioGNL (phase 2)
Aperçu financier
Recettes : 160 millions d’euros – 210 millions d’euros par an
Marge EBITDA : 40% – 50%
TRI cible : 10 % – 15 %.
Période d’amortissement : 8 – 12 ans
Sources de revenus
Fourniture de gaz au réseau national de la SNAM
Avitaillement maritime en GNL
Distribution de GNL pour le transport lourd
Production de Bio-LNG (phase 2)
Soutien et incitations des pouvoirs publics
Situé dans la zone économique spéciale de Calabre (ZES)
Crédits d’impôt jusqu’à 50 % sur les investissements éligibles
L’infrastructure GNL est déclarée “stratégique et urgente” par la loi italienne (déc. 2023)
Soutient la stratégie énergétique italienne Piano Mattei pour les importations de GNL africain.
Positionnement stratégique
Le projet est positionné pour devenir une plaque tournante méditerranéenne du GNL, permettant :
Approvisionnement en GNL des marchés du sud de l’Europe
Avitaillement maritime en GNL sur les routes maritimes de la Méditerranée
Distribution de GNL dans le centre et le sud de l’Italie
Intégration à l’infrastructure des énergies renouvelables et de l’hydrogène
Calendrier de développement
Phase
Jalon
Cible
Permis
Évaluation de l’impact sur l’environnement en cours d’examen
2026
Clôture financière
Financement de projets
2027
Phase 1 de la construction
Dépôt de GNL et regazéification
2027-2028
Phase 2 de l’expansion
Bio-LNG et augmentation de la capacité
2030
Les chiffres et les projections financières contenus dans cette description sont des énoncés prospectifs basés sur les attentes, les estimations et les hypothèses actuelles. Ces chiffres ne sont que des prévisions et ne garantissent pas les performances futures. Les résultats réels peuvent différer matériellement en raison des risques du marché, des incertitudes et d’autres facteurs externes échappant à notre contrôle. Les lecteurs sont invités à ne pas se fier indûment à ces projections.
Description
Il s’agit d’un projet stratégique d’infrastructure côtière de GNL dans le sud de l’Italie, conçu pour desservir le réseau national de gaz italien, le soutage maritime de GNL et la distribution de transport lourd.
Le projet vise à créer le premier gisement de GNL dans le sud de l’Italie, stratégiquement situé sur le corridor RTE-T Scandinavie-Méditerranée, à l’appui de la diversification énergétique de l’Europe et de l’approvisionnement en GNL à partir de sources africaines.
L’infrastructure comprendra une plateforme GNL en mer et une installation de stockage à terre, avec une connexion directe au réseau national de transport de gaz de la SNAM.
Principales caractéristiques de l’investissement
Des fondamentaux de marché solides
L’infrastructure
Aperçu financier
Sources de revenus
Soutien et incitations des pouvoirs publics
Positionnement stratégique
Le projet est positionné pour devenir une plaque tournante méditerranéenne du GNL, permettant :
Calendrier de développement
Les chiffres et les projections financières contenus dans cette description sont des énoncés prospectifs basés sur les attentes, les estimations et les hypothèses actuelles. Ces chiffres ne sont que des prévisions et ne garantissent pas les performances futures. Les résultats réels peuvent différer matériellement en raison des risques du marché, des incertitudes et d’autres facteurs externes échappant à notre contrôle. Les lecteurs sont invités à ne pas se fier indûment à ces projections.
Basic Details
Target Price:
EUR 1,100,000,000
Gross Revenue
$210,000,000
EBITDA
$85,000,000
Business ID:
L#20261013
Country
Italie
Détail
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Published on mars 14, 2026 à 2:08 pm. Mis à jour le mars 14, 2026 à 2:08 pm
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