Il s’agit d’un projet stratégique d’infrastructure côtière de GNL dans le sud de l’Italie, conçu pour desservir le réseau national de gaz italien, le soutage maritime de GNL et la distribution de transport lourd.
Le projet vise à créer le premier gisement de GNL dans le sud de l’Italie, stratégiquement situé sur le corridor RTE-T Scandinavie-Méditerranée, à l’appui de la diversification énergétique de l’Europe et de l’approvisionnement en GNL à partir de sources africaines.
L’infrastructure comprendra une plateforme GNL en mer et une installation de stockage à terre, avec une connexion directe au réseau national de transport de gaz de la SNAM.
Principales caractéristiques de l’investissement
- Lieu : Calabre, Italie
- Plate-forme offshore : 2 400 mètres de la côte
- Site terrestre : 67 176 m² de zone industrielle (ZES)
- Premier gisement côtier de GNL dans le sud de l’Italie
- Situé en Calabre dans une zone économique spéciale (ZES)
- Nœud terminal du corridor RTE-T Scandinavie-Méditerranée
- Accès maritime direct aux routes de transport de GNL Suez-Gibraltar
Des fondamentaux de marché solides
- Le GNL représente 32 % de l’approvisionnement en gaz de l’Italie (2025)
- La demande de GNL pour le transport lourd devrait connaître un taux de croissance annuel moyen de 25 à 33 % d’ici à 2030
- Aucune infrastructure GNL n’existe actuellement dans le sud de l’Italie, ce qui crée un déficit d’approvisionnement structurel.
- Le règlement AFIR de l’UE rend obligatoire l’avitaillement en GNL dans les ports RTE-T d’ici à 2027
L’infrastructure
- Capacité de stockage de GNL : 20 000 m³
- Réservoirs cryogéniques : 18 unités
- Capacité de regazéification :
- Phase 1 : 800 Mm³/an
- Phase 2 : 1,6 milliard de mètres cubes par an
- Connexion directe au gazoduc national de la SNAM (400 m)
- Regazéification du GNL
- Avitaillement maritime
- Distribution de GNL pour le transport lourd
- Liquéfaction de bioGNL (phase 2)
Aperçu financier
- Recettes : 160 millions d’euros – 210 millions d’euros par an
- Marge EBITDA : 40% – 50%
- TRI cible : 10 % – 15 %.
- Période d’amortissement : 8 – 12 ans
Sources de revenus
- Fourniture de gaz au réseau national de la SNAM
- Avitaillement maritime en GNL
- Distribution de GNL pour le transport lourd
- Production de Bio-LNG (phase 2)
Soutien et incitations des pouvoirs publics
- Situé dans la zone économique spéciale de Calabre (ZES)
- Crédits d’impôt jusqu’à 50 % sur les investissements éligibles
- L’infrastructure GNL est déclarée “stratégique et urgente” par la loi italienne (déc. 2023)
- Soutient la stratégie énergétique italienne Piano Mattei pour les importations de GNL africain.
Positionnement stratégique
Le projet est positionné pour devenir une plaque tournante méditerranéenne du GNL, permettant :
- Approvisionnement en GNL des marchés du sud de l’Europe
- Avitaillement maritime en GNL sur les routes maritimes de la Méditerranée
- Distribution de GNL dans le centre et le sud de l’Italie
- Intégration à l’infrastructure des énergies renouvelables et de l’hydrogène
Calendrier de développement
| Phase |
Jalon |
Cible |
| Permis |
Évaluation de l’impact sur l’environnement en cours d’examen |
2026 |
| Clôture financière |
Financement de projets |
2027 |
| Phase 1 de la construction |
Dépôt de GNL et regazéification |
2027-2028 |
| Phase 2 de l’expansion |
Bio-LNG et augmentation de la capacité |
2030 |
Les chiffres et les projections financières contenus dans cette description sont des énoncés prospectifs basés sur les attentes, les estimations et les hypothèses actuelles. Ces chiffres ne sont que des prévisions et ne garantissent pas les performances futures. Les résultats réels peuvent différer matériellement en raison des risques du marché, des incertitudes et d’autres facteurs externes échappant à notre contrôle. Les lecteurs sont invités à ne pas se fier indûment à ces projections.
